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洛陽(yáng)一拖，到底你有多牛！

2024-08-14

一拖到底有多牛，咱們還是從建筑說(shuō)起吧，一起走進(jìn)一拖外貌中的歷史故事。

2017年

“洛陽(yáng)一拖早期建筑”入選

第二批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄，

是河南唯一入選的建筑遺址！

洛陽(yáng)“東方紅”，

再一次紅遍全國(guó)！

這份名錄到底有多牛？

據(jù)了解，20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄是由中國(guó)文物學(xué)會(huì)、中國(guó)建筑學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布，入選的包括有中國(guó)人民革命軍事博物館、井岡山革命遺址等全國(guó)100個(gè)建筑遺址項(xiàng)目。

該名錄是根據(jù)時(shí)間階段劃分的建筑遺產(chǎn)集合，是20世紀(jì)中國(guó)社會(huì)巨變的見(jiàn)證物和載體，是百年中國(guó)建筑智慧的結(jié)晶和文化寫(xiě)照，是20世紀(jì)文化發(fā)展脈絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

一拖早期建筑有何特點(diǎn)和價(jià)值，

為何能入選該名單？

看看輝煌的一拖！

選擇廠址

毛澤東批示，在洛陽(yáng)建立拖拉機(jī)制造廠

中華人民共和國(guó)成立后，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有拖拉機(jī)工業(yè)。為實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，黨中央在制定發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)，就開(kāi)始規(guī)劃并決定由蘇聯(lián)幫助我國(guó)設(shè)計(jì)和建設(shè)第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠。

黨和國(guó)家對(duì)第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠廠址的選擇十分重視。1953年2月，中央領(lǐng)導(dǎo)同志考慮到國(guó)家整個(gè)工業(yè)布局，指示在中原地帶的河南省內(nèi)建廠。先后在河南省多個(gè)地方進(jìn)行踏勘，搜集資料。

具體分為三個(gè)階段

第一階段

從1953年7月15日到9月15日，在洛陽(yáng)市的西工區(qū)選址。這片區(qū)域自西關(guān)起，西至澗河，共7.7平方公里。9月初，文化部提出該地區(qū)是周代王城故址，不同意在該地區(qū)建廠，因而放棄。

第二階段

從1953年9月16日到11月16日，集中在鄭州市及洛陽(yáng)周邊區(qū)域勘察；后因中央從工業(yè)布局考慮，指示在洛陽(yáng)建廠，最終將選廠重點(diǎn)轉(zhuǎn)向澗河以西。

第三階段

從1953年11月17日到1954年2月20日，根據(jù)勘察資料分析對(duì)比，于1954年1月8日，一機(jī)部通知，國(guó)家計(jì)委通過(guò)，并經(jīng)毛澤東主席批示，在洛陽(yáng)澗河以西建立拖拉機(jī)制造廠。同年2月20日，國(guó)家計(jì)委發(fā)電文告知洛陽(yáng)拖拉機(jī)制造廠籌備處。

工廠設(shè)計(jì)

廠區(qū)大部分設(shè)計(jì)由蘇聯(lián)負(fù)責(zé)

當(dāng)時(shí)的工廠設(shè)計(jì)分為廠房設(shè)計(jì)、宿舍福利設(shè)施設(shè)計(jì)、廠外公用設(shè)施設(shè)計(jì)三部分。廠區(qū)全部工藝設(shè)計(jì)和建筑擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)，由蘇聯(lián)負(fù)責(zé)，其余項(xiàng)目由國(guó)內(nèi)15個(gè)單位承擔(dān)設(shè)計(jì)。

洛陽(yáng)網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者徐文波攝

一拖廠區(qū)大門(mén)和左右兩邊辦公樓，是呈“凹”字形一線鋪開(kāi)的紅磚紅瓦建筑，正門(mén)上方有“第一拖拉機(jī)制造廠”金字，兩側(cè)為“生存勿忘質(zhì)量”“發(fā)展必須創(chuàng)新”標(biāo)語(yǔ)，房檐正中上方，是鐮刀、錘子、五星、旗幟等元素組成的雕塑。

東方紅(洛陽(yáng))文化傳播中心副主任張智磊說(shuō)：“這是一拖的廠徽，與哈爾科夫拖拉機(jī)廠的廠徽是一套圖紙，是蘇維埃文化和社會(huì)主義工業(yè)文化的標(biāo)志。”

落成典禮

周恩來(lái)批示，請(qǐng)譚震林主持剪彩典禮

1959年9月8日，一機(jī)部同意第一拖拉機(jī)制造廠向國(guó)家交工驗(yàn)收。周恩來(lái)總理批準(zhǔn)第一拖拉機(jī)制造廠第一期工程國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)成立，由中共河南省委第一書(shū)記兼省長(zhǎng)吳芝圃任主任。

周恩來(lái)總理在農(nóng)機(jī)部部長(zhǎng)陳正人關(guān)于一拖落成典禮報(bào)告上的批示：“請(qǐng)譚副總理主持剪彩典禮” （洛陽(yáng)晚報(bào)記者翻拍）

1959年10月26日，周恩來(lái)總理在農(nóng)機(jī)部部長(zhǎng)陳正人關(guān)于第一拖拉機(jī)制造廠落成典禮報(bào)告上批示——“請(qǐng)譚(震林)副總理主持剪彩典禮”。

時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理譚震林在落成典禮上剪彩(洛陽(yáng)晚報(bào)記者余子愚翻拍)

1959年11月1日，在第一拖拉機(jī)制造廠廠前廣場(chǎng)，舉行工廠落成典禮大會(huì)。中央和省、地(指洛陽(yáng)地區(qū))、市委領(lǐng)導(dǎo)參加了大會(huì)，至此，第一拖拉機(jī)制造廠工廠基本建成，并開(kāi)始投入批量生產(chǎn)。

洛陽(yáng)晚報(bào)記者余子愚翻拍

從此，由蘇聯(lián)援建的帶有蘇式建筑風(fēng)格的第一拖拉機(jī)制造廠工廠車(chē)間、廠房、職工住宅，以及各種配套設(shè)施扎根在澗西區(qū)，歷經(jīng)數(shù)十年風(fēng)雨，仍然為一拖的生產(chǎn)和生活發(fā)揮著重要作用。

歷史地位

一拖廠房在20世紀(jì)50年代初期

屬于我國(guó)第一流的工業(yè)建筑

一拖，是我國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車(chē)的誕生地，“東方紅”這個(gè)響亮的名字，見(jiàn)證了中華人民共和國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展歷史和改革開(kāi)放的全過(guò)程……

20世紀(jì)80年代的一拖生活區(qū)鳥(niǎo)瞰圖（洛陽(yáng)晚報(bào)記者余子愚翻拍）

《洛陽(yáng)建筑志》對(duì)一拖廠房有詳細(xì)記載：一拖全廠占地645萬(wàn)平方米，素有“拖拉機(jī)城”之稱(chēng)。一拖廠房均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的單層雙跨或多跨大型廠房，全部采用鋼屋架，預(yù)制鋼筋混凝土柱、梁、檁條及小型密肋屋面板。每幢廠房大小構(gòu)件在5000個(gè)以上，重量在3000噸以上，大的構(gòu)件一般在3噸至10噸。

拖廠蘇式廠房

這樣的大型廠房在20世紀(jì)50年代初期實(shí)屬我國(guó)第一流的工業(yè)建筑。其中，第一期工程共完成建廠投資2.89億元，完成廠房建筑面積30.31萬(wàn)平方米、宿舍建筑面積27.05萬(wàn)平方米。經(jīng)國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)驗(yàn)收，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)等。

1958年7月20日，中國(guó)人民自己制造的第一臺(tái)拖拉機(jī)緩緩開(kāi)出一拖廠房，我國(guó)農(nóng)耕歷史掀開(kāi)了嶄新一頁(yè)。1959年10月12日，周恩來(lái)總理視察一拖。1960年4月21日，劉少奇主席視察一拖。

第一臺(tái)拖拉機(jī)誕生（洛陽(yáng)晚報(bào)記者余子愚翻拍）

建筑特點(diǎn)

蘇式建筑風(fēng)格，左右呈中軸對(duì)稱(chēng)、平面規(guī)矩

《洛陽(yáng)晚報(bào)》記者查詢(xún)相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，早在2008年10月，安徽省《新安晚報(bào)》就開(kāi)始關(guān)注蘇式建筑的現(xiàn)狀和保護(hù)，該報(bào)采訪合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院原院長(zhǎng)、國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師潘國(guó)泰教授得知，典型的蘇式建筑有兩大特點(diǎn)：第一是左右呈中軸對(duì)稱(chēng)、平面規(guī)矩，中間高兩邊低，主樓高聳，回廊寬緩伸展；第二是有“三段式”結(jié)構(gòu)，“三段”指建筑有檐部、墻身、勒腳3個(gè)部分。

《一拖廠志》收錄有廠區(qū)平面圖，從中可以看到進(jìn)入廠區(qū)大門(mén)，沖壓分廠、工具分廠，裝配一分廠、發(fā)動(dòng)機(jī)一分廠，鑄鐵一分廠、鑄造分廠等廠房均沿廠內(nèi)的西一路對(duì)稱(chēng)分布。

除了廠區(qū)，一拖的生活區(qū)也由蘇聯(lián)專(zhuān)家制定施工標(biāo)準(zhǔn)，也有鮮明的蘇式建筑風(fēng)格。據(jù)《洛陽(yáng)市澗西區(qū)志》記載，澗西廠區(qū)的生活區(qū)取隋唐“里坊”古意，名曰“街坊”。

《一拖廠志》記載，一拖的基本建設(shè)組織施工程序，以先宿舍后廠房，先輔助生產(chǎn)車(chē)間后基本生產(chǎn)車(chē)間，以及邊土建邊安裝邊調(diào)整試生產(chǎn)的順序進(jìn)行。1954年9月14日，一拖先后組織了10號(hào)和11號(hào)街坊宿舍樓的施工。1955年10月1日廠房動(dòng)工興建。

現(xiàn)在的10號(hào)街坊一角

今年78歲的郭松濤是一拖的退休工人，他和老伴兒住在位于中州西路與陜北二路交叉口附近的10號(hào)街坊7號(hào)樓。記者看到，10號(hào)街坊坐東朝西，為庭院式布局，兩條東西向小路將街坊分為3個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分；南北兩部分均由4座曲尺形樓房圍成大院，再與大院中3座長(zhǎng)方形樓圍成一個(gè)小院。從高處往下看，紅墻紅頂?shù)姆孔訉?duì)稱(chēng)分布、排列整齊。

文物價(jià)值

蘇式建筑群，入選全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位

東方紅（洛陽(yáng)）文化傳播中心副主任張智磊說(shuō)，2007年11月，一拖主廠區(qū)、廣場(chǎng)和廣場(chǎng)前中軸線及2號(hào)街坊、3號(hào)街坊、10號(hào)街坊、11號(hào)街坊等澗西蘇式建筑群，被列為洛陽(yáng)市第三批市級(jí)文物保護(hù)單位。

2號(hào)街坊外景

2011年5月，以一拖、中鋁洛銅等企業(yè)的廠房及2號(hào)街坊、10號(hào)街坊等為代表的澗西工業(yè)遺產(chǎn)街，入選第三屆中國(guó)歷史文化名街。前三屆評(píng)選活動(dòng)評(píng)選出的30條中國(guó)歷史文化名街中，澗西工業(yè)遺產(chǎn)街是唯一入選的工業(yè)遺產(chǎn)項(xiàng)目。

2013年5月，一拖等澗西蘇式建筑群，作為近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，入選第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

“入選‘第二批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)’，是一拖的新榮譽(yù)?！睆堉抢谡f(shuō)，這也是一拖早期建筑保護(hù)工作的新起點(diǎn)。

東方紅

洛陽(yáng)的金字招牌

世界上最牛x的跑車(chē)蘭博基尼公司前身是生產(chǎn)拖拉機(jī)的，美國(guó)福特汽車(chē)公司前身是生產(chǎn)拖拉機(jī)的，卡特彼勒公司前身也是是生產(chǎn)拖拉機(jī)，但真正能堅(jiān)持到最后的鳳毛麟角。

中國(guó)一拖是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來(lái)總理親自任命的廠長(zhǎng)的工廠，中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車(chē)的誕生地。

1955年開(kāi)工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)那樣艱苦的建設(shè)環(huán)境和生活條件下，硬是把新中國(guó)的第一臺(tái)拖拉機(jī)“東方紅”提前一年生產(chǎn)出來(lái)，創(chuàng)造出了農(nóng)機(jī)建設(shè)史上的佳話(huà)。